Nouveau Centre York

Mars 1950 Htf Voiture À Dumping Latéral New York Central Rd# 967 Rare O 27


Mars 1950 Htf Voiture À Dumping Latéral New York Central Rd# 967 Rare O 27
Mars 1950 Htf Voiture À Dumping Latéral New York Central Rd# 967 Rare O 27
Mars 1950 Htf Voiture À Dumping Latéral New York Central Rd# 967 Rare O 27
Mars 1950 Htf Voiture À Dumping Latéral New York Central Rd# 967 Rare O 27
Mars 1950 Htf Voiture À Dumping Latéral New York Central Rd# 967 Rare O 27
Mars 1950 Htf Voiture À Dumping Latéral New York Central Rd# 967 Rare O 27
Mars 1950 Htf Voiture À Dumping Latéral New York Central Rd# 967 Rare O 27
Mars 1950 Htf Voiture À Dumping Latéral New York Central Rd# 967 Rare O 27
Mars 1950 Htf Voiture À Dumping Latéral New York Central Rd# 967 Rare O 27
Mars 1950 Htf Voiture À Dumping Latéral New York Central Rd# 967 Rare O 27
Mars 1950 Htf Voiture À Dumping Latéral New York Central Rd# 967 Rare O 27
Mars 1950 Htf Voiture À Dumping Latéral New York Central Rd# 967 Rare O 27

Mars 1950 Htf Voiture À Dumping Latéral New York Central Rd# 967 Rare O 27   Mars 1950 Htf Voiture À Dumping Latéral New York Central Rd# 967 Rare O 27

Pour voir toutes nos annonces, visitez : ikas train store. C'est une voiture très rare, difficile à trouver et très recherchée. S'il vous plaît, étudiez les images et surtout notez que, malheureusement, une des broches de verrouillage est cassée d'une extrémité, il est difficile à voir mais n'affecte pas la fonction.

Ce n'est pas un jouet. Il s'agit d'un adulte rare et fragile à collectionner.

Selon le "marx tin website" : la benne noire est plus difficile à trouver. Ça n'est arrivé qu'un peu tôt.

Roues en plastique à 4 roues dirigées par une locomotive à étain numérotée 994. Du mieux que je peux le dire, le hinging, fonctionne comme il devrait, doucement soulever sur la trémie le permet. Pour tourner vers la gauche ou la droite; retourner au centre et il peut être abaissé vers le bas dans une position verrouillée, mais il s'agit d'un mécanisme manuel, destiné à être actionné seulement à la main tout en jouant des trains de jouets et non destiné à fonctionner avec des dispositifs à commande automatique/solénoïde. S'il vous plaît étudier les photos. Aucun autre élément n'est inclus.

Le marx 994 était la plus grande locomotive en étain de Marx. Ce n'était pas très long, mais grâce à sa taille, les collectionneurs aiment toujours la locomotive marx 994. Marx a libéré la locomotive #994 en 1950 pour rivaliser avec l'art unique, un rival fabricant de jouets en étain qui était entré sur le marché en 1949. Les trains d'Unique ont été prix comme marx's et ont couru sur la même voie o jauge, mais étaient légèrement plus grands, ce qui les a fait paraître être une meilleure valeur. Marx a rétorqué en introduisant sa propre ligne de trains d'une taille similaire. Le marx 994 mesurait 10,25 pouces de longueur. À titre de comparaison, un marx 999 ou vanderbilt commodore mesure environ 8,5 pouces de longueur. La locomotive 333 du haut de la ligne de Marx mesure 10,5 pouces de longueur. Le 994 utilisait le même moteur marx 4 roues commun que le 999, commodore vanderbilt, et d'autres moteurs de la journée. Le moteur avait quatre roues motrices, et Marx les complétait avec de faux camions de tête et traînant sur le corps lui-même. Ainsi, la locomotive avait l'air d'avoir des roues supplémentaires (en quelque sorte), mais seulement quatre roues sur la voie, ce qui signifiait que le train était beaucoup moins susceptible de dérailler lorsque les enfants l'ont roulé sur des courbes serrées à haute vitesse.

Ce n'était pas un très bon modèle, mais c'était un bon jouet. Ces voitures n'étaient pas tout à fait de la même taille que les voitures 3/16 de Marx, mais elles étaient proches. Leur conception à 4 roues et leurs attelages en plastique les ont rendus bon marché à produire et à vendre, tout en réduisant l'écart entre le produit de Marx et celui d'un produit unique. Et si Marx devait battre un prix unique, il remplacerait une locomotive plus petite pour le 994 en un jeu de 7 pouces. Unique est sorti des affaires en 1951 et Marx a acquis l'outillage.

Sans concurrence unique, la 994 était essentiellement une solution à la recherche d'un problème. L'industrie se dirigeait vers le plastique et la fonte sous pression, et Marx avait soudain l'outillage pour la locomotive unique sur ses mains aussi. Certaines expériences avec l'outillage unique existaient dans les archives de Marx, donc Marx a considéré produire le design unique, mais à la fin, Marx a fini par utiliser son diecast 333 et plastique 1829 comme les plus grandes offres de sa gamme de produits. Marx a cessé le 994 en 1952. Silicon underground - david l.

Cet article est dans la catégorie "jouets & passe-temps\modèle ferroviaire & trains\railroads & trains\freight cars". Le vendeur est "ikasmreom1" et est situé dans ce pays: nous. Cet article peut être expédié vers les Etats-Unis, canada, Royaume-Uni, denmark, romania, slovakia, boulgaria, République tchèque, finland, hungary, latvia, lithuania, malta, estonia, australia, greece, portugal, cyprus, slovenia, japan, Chine, sweden, korea, sud, indonesia, taiwan, afrique du Sud, Thailand, belgium, france, hong kong, ireland, netherlands, poland, spain, italy, germany, austria, bahamas, israel, mexico, new zélanand, singapore, switzerland, norway, saudi arabia, unie arab emirates, qatar, kowait, gulamrain, guisha, colombia, cousta, panama, tumanidad et to begova, gumanda, gumanda, guisha, guisha, guila, calia, colina, colida, colida, colida, costa, costa, cos, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa, costa,

    ...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
  1. pays/région de fabrication: États-Unis
  2. matériau: plastique
  3. thème: transport
  4. échelle: 1:48
  5. état de l'assemblage: prêt à partir/préconçu
  6. système de contrôle: analogique
  7. grade: c-7 excellent
  8. type: wagon de déchargement latéral
  9. caractéristiques: édition limitée
  10. rail: 3-rail-2-conducteur
  11. couleur: noir
  12. année de fabrication: 1950
  13. vintage: oui
  14. mpn: 567
  15. type de puissance: ac
  16. gauge: o-27
  17. niveau d'âge: 17 ans et plus
  18. nom de la société: chemin de fer central de New York
  19. marque: marx
  20. replica de: voiture à décharge latérale


Mars 1950 Htf Voiture À Dumping Latéral New York Central Rd# 967 Rare O 27   Mars 1950 Htf Voiture À Dumping Latéral New York Central Rd# 967 Rare O 27